L’intera unificazione di via del Mare e via Ostiense permetterà di migliorare l’accessibilità all’area del nuovo stadio ma anche al centro città e al litorale di Roma. Questa è espressamente prevista dalla delibera n.32 approvata nel 2017 dall’Assemblea capitolina, in cui appunto si conferma la dichiarazione di pubblico interesse sulla proposta di realizzazione del nuovo stadio a Tor di Valle. Per quanto riguarda il potenziamento della linea ferroviaria Roma-Lido, sono previsti diversi interventi da parte della Regione Lazio, come ad esempio la fornitura di nuovo materiale rotabile, per un costo stimato pari a 180 milioni di euro totali. Roma Capitale provvederà invece al completamento della nuova fermata di Acilia Sud, ad un intervento di ristrutturazione e potenziamento dell’attuale fermata di Tor di Valle, alla realizzazione di due tronchini per l’inversione di marcia dei treni a valle della stazione di Acilia e a fornire materiale rotabile in modalità di comodato d’uso.
Roma, nuovo stadio Tor di Valle: approvate due delibere sulla convenzione urbanistica
Carles Perez, Roma - Foto Antonio Fraioli
La Giunta capitolina ha approvato le due delibere necessarie per l’autorizzazione del provvedimento finale relativo al progetto del nuovo stadio a Tor di Valle, ossia la convenzione urbanistica che dovrà essere sottoscritta tra Roma Capitale e il soggetto attuatore. Lo comunica il Campidoglio. La Giunta capitolina ha dato l’ok alla delibera con lo schema di Accordo di collaborazione tra Roma Capitale e Città Metropolitana di Roma, che fa riferimento all’adeguamento del progetto definitivo dell’unificazione della via del Mare e della via Ostiense, nel tratto tra il GRA e il cosiddetto Nodo Marconi. La seconda delibera approvata è stata quella con lo schema di Accordo di collaborazione tra Roma Capitale e Regione Lazio, finalizzato al potenziamento delle infrastrutture di trasporto pubblico locale, soprattutto della linea ferroviaria Roma-Lido.
