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“In passato sono stato critico nei confronti dei cordoli rialzati, ma penso che sia giunto il momento di agire in base a questi avvertimenti e rimuoverli dal nostro sport – ha spiegato il pilota della McLaren prendendo esempio proprio dall’incidente di Monza -. L’incidente di Chaves è stato il secondo grande incidente in due settimane dopo l’incidente nella gara di Formula Due a Silverstone quando l’auto di Dennis Hauger è finita in aria quando ha colpito un cordolo rialzato, schiantandosi contro il rivale Roy Nissany. Con le auto di Formula 1 che corrono più basse che mai e più rigide che mai, dobbiamo agire perché quando queste auto colpiscono i cordoli, non le guidi più. Puoi essere lanciato in aria“.
GRANDE BATTAGLIA IN PISTA
“Non possiamo lasciare che questo si trascini – ha proseguito Norris -. Questioni come i cordoli rialzati sono, almeno ai miei occhi, un argomento critico che dobbiamo risolvere prima piuttosto che dopo“. Norris sottolinea inoltre lo spettacolo che queste nuove vetture ad “effetto suolo” scatenano in pista, ma “non è detto che il sorpasso sia più facile con queste monoposto. In effetti, è probabilmente un po’ più difficile visto che la scia è molto inferiore. Ma significa anche che dopo aver sorpassato, non puoi andare in fuga. L’altro può seguirti e rimanere entro la portata del DRS per il giro successivo”. “C’è una battaglia costante, giro dopo giro dopo giro. È diventata una battaglia molto più tattica” ha concluso.
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